您现在的位置是：首页 > 综合时讯网站首页综合时讯

公共交通系统为社区提供了许多经济利益。由此类系统提供的额外公共健康奖励可能是较低的肥胖率。一项新的研究比较和分析了2001年和2009年的县数据。他们发现，在美国各县的公共交通乘客量增加一个百分点与肥胖率降低0.473个百分点相关。公共交通系统为社区提供了许多经济利益。由此类系统提供的额外公共健康奖励可能是较低的肥胖率。利诺伊大学厄巴纳 - 香槟分校和佐治亚理工学院的研究人员进行的一项新研究比较和分析了2001年和2009年的县数据。他们发现，公共交通乘客量增加一个百分点与肥胖率降低0.473个百分点相关联美国各州的税率。

“选择公共交通而不是驾驶会创造出可能不存在的运动机会，”Sheldon H. Jacobson说，该研究的合着者和伊利诺伊州计算机科学的创始教授。“车手不必走出房子进入他的车，而是需要从他们的家到公交车站，从他们的车站到目的地。”

研究结果发表在“运输研究A部分：政策与实践”杂志上，详细介绍了2001年和2009年来自45个州的227个县的公共健康，交通和人口普查数据的计算分析。经济和生活方式因素的差异包括休闲时间锻炼，家庭收入，医疗保险和公共交通资金都包括在分析中。

新的分析与研究人员以前的工作是一致的 - 研究发现，一个县的公共交通乘客每增加一个百分点，肥胖率就会降低0.221个百分点。

“这项新工作采用纵向方法，这意味着我们检查了2001年和2009年之间的差异，使我们能够更好地控制可能影响分析的因素，”共同作者道格拉斯·金(Douglas M. King)说道，他是该部门的高级讲师。伊利诺伊州的工业和企业系统工程。“例如，影响2001年和2009年某县肥胖率的天气或自然地理因素受到控制，因为它们在两个时期都存在影响。”

研究人员指出，虽然两项研究的计算结果在数量上存在差异，但它们在统计学上并不显着。然而，这两项研究都表明，增加公共交通的使用与减少一个县的肥胖率有关。

“由于这种分析是在县一级，对一般人的影响尚不清楚，”雅各布森说。“结果表明，当更多人选择使用公共交通时，县级肥胖率往往会下降，但并不一定意味着如果经常过境，任何一个人都不太可能肥胖。”

本研究的重点是2001年和2009年收集的数据，当时铁路和公共汽车是美国公共交通的主要模式

雅各布森说：“看看Uber和Lyft以及自行车共享计划将来如何影响这种类型的分析将会很有趣。”“我们的研究表明，投资公共交通可以提供更有效的交通选择，不仅可以帮助环境，还可以提供公共健康效益。”